Специализированный тест на неисправность кабеля Трансформатор мощности фургона

Следующий XHGG555 представляет систему диагностики и обнаружения неисправностей кабелей транспортных средств. Трансформатор, автоматический выключатель и другие системы обнаружения также могут быть настроены в соответствии с потребностями клиента. Пожалуйста, свяжитесь с нами для получения дополнительной информации.

Система диагностики и определения местоположения неисправностей кабелей XHGG555, установленная на транспортном средстве

Общие характеристики

Топология
Высокоинтегрированная и высокоавтоматизированная цифровая программная система определения местоположения неисправностей кабелей с возможностью интеграции функций резонанса переменной частоты, осцилляционной волны (частичного разряда) и сверхнизкой частоты (диэлектрических потерь)

Модульность
Все испытательные блоки спроектированы как относительно независимые и модульные, и функциональные модули могут быть добавлены или удалены по желанию; если один модуль выходит из строя, это не повлияет на использование других функций.

Управление
Большинство режимов работы и системных функций достигаются через блок управления, и каждый модуль блока также может управляться индивидуально.

Графический пользовательский интерфейс: графический интерфейс, более интуитивно понятный и простой в эксплуатации.

Работа: Поворот и нажатие одной ручки (джог-диск) на блоке управления.

Система: Windows

Управление данными: Общая база данных

Синхронизация данных: Универсальная последовательная шина

Блок управления

Дисплей: Цветная панель TFT промышленного класса со светодиодной подсветкой

Антибликовое покрытие: Есть

Мультитач: Есть

Размер ЖК-экрана: 39,6 см (15,6 дюйма)

Соотношение сторон: 16:9

Разрешение: 1920 x 1080 Full HD

Яркость: 450 кд/м²

Безопасность

Адаптируемость

Соответствие CE; EN 61010, EN 50191, VDE 0104, VDE 015, DGUV 203-034 (BGI 891)

Разрядные и заземляющие устройства: 72 кДж, что эквивалентно энергии, накопленной в конденсаторе 10µФ, заряженном до 120 кВ постоянного тока, быстрая зарядка: постоянная времени разряда < 1 секунда

Состояние системы: Мониторинг и индикация в реальном времени

Взрывобезопасность: Немедленное заземление при отключении питания

Блокировка безопасности F-U: Контроль подключения рабочего напряжения (цепь высокого напряжения)

Блокировка безопасности F-Ohm: Контроль подключения рабочего заземления (цепь высокого напряжения)

Функции безопасности: Передняя панель: включение/выключение питания, кнопка блокировки, аварийная остановка, индикатор остаточного давления, переключатель высокого напряжения;
Блок управления: ручка (джог-диск)

Устройства безопасности: Индикатор состояния заземления системы, устройство защиты от входного питания, контроль помещения высокого напряжения через дверной контакт, внешнее устройство безопасности

Контроль входного питания: Защита от перенапряжения, защита от пониженного напряжения, устройство защитного отключения (УЗО)

Определение проводки: Внутри системы находится коммутатор

Разделительный трансформатор: 5 кВА

Состав системного блока

1. Используйте постоянный ток или высоковольтный импульс, чтобы заставить точку неисправности кабеля вспыхнуть и разрядиться

2. Используйте принцип отражения бегущей волны для грубого измерения всех типов основных изоляционных дефектов кабеля

3. Используйте метод акустической и магнитной синхронизации для точного измерения всех типов основных изоляционных дефектов кабеля

4. Используйте принцип электромагнитной индукции для точного определения неизвестного пути и глубины кабеля

5. Используйте мостовой метод для грубого измерения всех дефектов внешней оболочки и основной изоляции (особенно дефектов проникновения воды)

6. Используйте метод ступенчатого напряжения и метод тока зажима для точного определения местоположения дефекта внешней оболочки

7. Используйте принцип постоянной мощности для уменьшения сопротивления сверхвысокоомного дефекта

8. Используйте метод кодирования + фазовый метод для идентификации нескольких кабелей

9. Используйте метод дистанционного управления для подтверждения окончательного пробоя кабеля (наконец, личная безопасность абсолютно гарантирована)

10. Используйте сверхнизкую частоту (0,1 Гц) для проведения испытания на выдерживаемое напряжение изоляции и испытания на диэлектрические потери кабеля

11. Используйте закон Ома для измерения качества кабеля в катушке

12. Необходимые инструменты и оборудование на месте испытания кабеля (мегомметр, измерительный прибор, инструменты электрика)

Некоторые истории успеха

Мы можем установить испытательную систему в испытательное транспортное средство, чтобы предоставить вам полный автомобиль, или мы можем адаптировать испытательную систему для вас на основе размеров внутреннего пространства вашего собственного испытательного транспортного средства.

Вышеуказанные системы включают в себя высоковольтный импульсный генератор 8/16/32 кВ, устройство предварительного определения местоположения неисправностей кабеля ARC, оборудование для мостового прожига высокого напряжения, устройство определения местоположения неисправностей внешней оболочки кабеля, оборудование для испытания на выдерживаемое напряжение сверхнизкой частоты (80 кВ) и диэлектрические потери. Кроме того, он также оснащен мобильным устройством точного определения местоположения неисправностей кабеля, комплексным тестером трассы кабеля, кабельным пробойником, генератором и т. д.